도쿄 서브웨이 티켓(Tokyo Subway Ticket)은 도쿄메트로와 도에이 지하철을 정해진 시간 동안 마음껏 타는 외국인 여행자용 패스예요. 2026년 3월 14일부터 가격이 올라서 24시간권이 800엔에서 1,000엔이 됐어요. 예전처럼 “사 두면 무조건 이득”이라고 보기 어려워졌으니, 하루에 몇 번 타는지로 계산해 보세요.
패스 종류와 가격(2026년 3월 14일부터)
| 패스 | 성인 가격 | 탈 수 있는 노선 | 살 수 있는 사람 |
|---|---|---|---|
| 도쿄 서브웨이 티켓 24시간 | 1,000엔(이전 800엔) | 도쿄메트로 전 노선 + 도에이 지하철 전 노선 | 일본을 찾은 외국인 여행자 등 |
| 도쿄 서브웨이 티켓 48시간 | 1,500엔(이전 1,200엔) | 같음 | 같음 |
| 도쿄 서브웨이 티켓 72시간 | 2,000엔(이전 1,500엔) | 같음 | 같음 |
| 도쿄메트로 24시간권 | 700엔(그대로) | 도쿄메트로만 | 누구나 |
| 메트로·도에이 공통 1일권 | 1,100엔(이전 900엔) | 도쿄메트로 + 도에이, 첫차부터 막차까지 | 누구나 |
JR 야마노테선, 사철, 도에이 버스는 어느 패스로도 탈 수 없어요. 신주쿠에서 시부야로 갈 때 JR을 타면 그 운임은 따로 내야 해요.
기준: 도쿄메트로·도쿄도교통국의 2026년 1월 30일 공동 발표(3월 14일 적용)와 각 패스 안내 페이지를 대조했어요.확인일: 2026-09-24 · 출처: 도쿄메트로 관광객용 승차권
하루에 몇 번 타야 본전일까
지하철 운임은 거리로 정해져요. 시내 관광지 사이를 오갈 때는 IC 운임 178엔(도쿄메트로 1~6km)이나 209엔(7~11km) 구간을 자주 타요. 해당 구간만 이용한다면 아래 횟수부터 패스가 저렴해요.
| 패스 | 하루 기준 가격 | 178엔 구간만 탈 때 | 209엔 구간만 탈 때 |
|---|---|---|---|
| 서브웨이 티켓 24시간 | 1,000엔 | 6번 | 5번 |
| 서브웨이 티켓 48시간 | 하루 750엔 | 하루 5번 | 하루 4번 |
| 서브웨이 티켓 72시간 | 하루 약 667엔 | 하루 4번 | 하루 4번 |
| 메트로 24시간권 | 700엔 | 4번 | 4번 |
공식 안내에도 같은 횟수가 적혀 있어요. 24시간권은 24시간에 6번 이상, 48시간권은 하루 5번 이상, 72시간권은 하루 4번 이상 타면 이득이라고 해요. 메트로 24시간권은 “첫 구간 180엔을 4번 이상 타면 이득”이라고 안내해요.
실제 하루 동선으로 계산해 보기
도쿄메트로 공식 운임 검색에서 IC 요금을 확인하고, 세 가지 하루 일정의 지하철 비용을 계산했어요. 막대가 주황색 선(24시간권 1,000엔)을 넘으면 패스가 이득이에요.
동쪽 관광: 긴자·아사쿠사·스카이트리·우에노6번 · 1,161엔 · 패스가 161엔 이득
- 신주쿠→긴자 209엔
- 긴자→아사쿠사 209엔
- 아사쿠사→오시아게 178엔
- 오시아게→아사쿠사 178엔
- 아사쿠사→우에노 178엔
- 우에노→시부야 209엔
서쪽 쇼핑: 시부야·오모테산도4번 · 712엔 · 패스가 288엔 손해
- 신주쿠산초메→시부야 178엔
- 시부야→오모테산도 178엔
- 오모테산도→시부야 178엔
- 시부야→신주쿠산초메 178엔
긴자·쓰키지·롯폰기4번 · 712엔 · 패스가 288엔 손해
- 롯폰기→긴자 178엔
- 긴자→쓰키지 178엔
- 쓰키지→긴자 178엔
- 긴자→롯폰기 178엔
운임: 도쿄메트로 운임·환승 검색, 도에이 지하철 경로 검색(2026년 9월 24일, 성인 IC 운임). 아사쿠사~오시아게는 도에이 아사쿠사선이에요.
- 동쪽 관광(6번): 합계 1,161엔으로 24시간권이 161엔 이득이에요. 스카이트리 구간(도에이)이 들어가서 메트로 24시간권만으로는 다 탈 수 없어요.
- 서쪽 쇼핑(4번): 합계 712엔이에요. 24시간권을 사면 288엔 손해이고, 도쿄메트로만 타니 메트로 24시간권(700엔)이 12엔 이득이에요.
- 긴자·쓰키지·롯폰기(4번): 역시 712엔이에요. 모두 도쿄메트로 히비야선이라 메트로 24시간권을 사는 편이 나아요.
걸어서 이동할 구간이 많다면 패스를 사기 전에 실제로 탈 횟수를 세어 보세요. 시부야와 오모테산도는 한 정거장, 긴자와 쓰키지는 두 정거장이라 걸어서 가는 사람도 있어요. 반대로 동쪽과 서쪽을 오가는 날에는 209엔 구간이 섞여서 낸 운임이 패스 가격을 금방 넘어요.
2~4일 여행이라면
| 일정 | 서브웨이 티켓 | 메트로 24시간권을 날마다 | 비교 |
|---|---|---|---|
| 2일 | 48시간 1,500엔 | 700엔 × 2 = 1,400엔 | 메트로만 탄다면 메트로권이 100엔 싸요 |
| 3일 | 72시간 2,000엔 | 700엔 × 3 = 2,100엔 | 서브웨이 티켓이 100엔 싸고 도에이도 탈 수 있어요 |
매일 4번 이상 탈 계획이 없다면 패스 없이 IC 카드로 타고, 많이 다니는 날에만 그날 역 발매기에서 메트로 24시간권이나 공통 1일권을 사는 방법도 있어요.
살 때 알아둘 것
- 어디서 파나요: 나리타공항 제1·제2터미널 도착 로비, 하네다공항 제3터미널 2층 관광안내소, 도쿄메트로 우에노·긴자·신주쿠·오모테산도·도쿄역 관광안내소, 빅카메라 등에서 팔아요. 온라인에서는 QR판을 팔아요.
- 여권: 공항과 역에서 살 때는 판매처에서 여권 원본에 있는 단기 체재 도장(스티커)을 확인해요. 사본은 안 돼요.
- 시간은 언제부터 세나요: 종이 승차권은 처음 개찰구를 지날 때부터 세요. PASMO에 넣는 IC판은 산 시각부터 세요. IC판을 공항에서 미리 사 두면 타지 않는 동안에도 유효 시간이 줄어요.
- 패스 시간이 끝나기 직전에 탔다면: 유효 시간 안에 개찰구를 지났으면 나올 때 시간이 지나도 괜찮아요.
- 공항 세트권: 스카이라이너 편도 + 24시간권은 3,100엔, 게이큐 하네다~센가쿠지 왕복 + 24시간권은 1,600엔이에요. 자세한 조건은 나리타 글과 하네다 글에 정리했어요.
패스 없이 탄다면: 운임과 카드
| 거리 | 도쿄메트로 IC | 도쿄메트로 승차권 | 도에이 IC | 도에이 승차권 |
|---|---|---|---|---|
| 가장 가까운 구간 | 178엔(1~6km) | 180엔 | 178엔(1~4km) | 180엔 |
| 그다음 구간 | 209엔(7~11km) | 210엔 | 220엔(5~9km) | 220엔 |
| 그다음 구간 | 252엔(12~19km) | 260엔 | 272엔(10~15km) | 280엔 |
- 메트로와 도에이를 이어서 타면 두 운임을 더한 값에서 70엔을 할인해 줘요.
- 신용카드 터치 승차: 2026년 3월 25일부터 도쿄메트로와 도에이 지하철 전 노선에서 Visa·Mastercard·JCB 등 비접촉 카드로 탈 수 있어요. IC 운임이 아니라 승차권 운임(10엔 단위)을 내고, JR로 갈아타거나 1일권과 함께 쓸 수는 없어요.
- IC 카드: 무기명 Suica·PASMO는 2025년 3월부터 다시 팔아요(PASMO 보증금 500엔). 외국인 여행자용으로는 보증금 없는 Welcome Suica(28일 사용)와 TOURIST PASMO(28일 사용)가 있어요. 지하철과 JR 야마노테선을 한 카드로 타려면 IC 카드가 가장 편해요. 카드별 보증금과 환불 조건은 도쿄 교통카드 고르기에서 비교했어요.
기준: 도쿄메트로 보통 운임표와 IC 운임표, 도에이 지하철 보통 운임표, 두 회사의 환승 할인·신용카드 터치 승차 안내, JR 동일본 Welcome Suica와 PASMO 공식 안내를 대조했어요.확인일: 2026-09-24 · 출처: 도쿄메트로 운임